Die Lackschäden am neuen Auto - oder - Warum akzeptieren wir so viel Mißt im Internet?

Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich... Wohl wahr.

Vergleicht man "Internet-Angebote" - read: solche, die über das Internet in irgend einer Form anfassbar sind -  mit einem Auto, so könnte man Unsinnigkeiten in diesen Angeboten mit Lackschäden an einem Auto vergleichen und Unsinnigkeiten in zugrunde liegenden Infrastrukturen mit Schäden "unter der Haube".


Zum Beispiel bastelt ein großes deutschsprachiges Business orientiertes social network munter an seiner Oberfläche herum,

• ist aber inzwischen öfters nicht erreichbar,
• nicht in der Lage ein Fehler-Artefakt aus einer regelmäßig versandten e-Mail zu entfernen,
• verwendet ungültige nicht verifizierbare X.509-Zertifikate bei der optionalen Absicherung einer Mailserver-Verbindung - read: "STARTTLS" im SMTP-Dialog (Tat das zumindest bis vor wenigen Monaten) -,
• stellt Kalender-Feeds für die abonnierten Events, die man direkt in seinen Desktop- oder Smartphone-Kalender einbinden kann, per HTTP- statt HTTPS-Link zur Verfügung, sodass jeder Admin eines Proxys, über den die Anfrage läuft, auf den Event-Kalender zugreifen kann - im Gegensatz zu HTTPS und
• lässt die Events (augenscheinlich) Minuten nach deren Endtermin aus dem Kalender verschwinden, sodass man kaum eine Chance hat, sie sich gegebenenfalls noch händisch oder durch Kopieren in einen eigenen Kalender zu konservieren/archivieren.

Zum Beispiel versendet eine große Buchhandlungskette

• Rechnungen mit Euro-Zeichen aber deklarierter ISO-8859-1-Zeichenkodierung (der im Gegensatz zur ISO-8859-15-Zeichenkodierung das EURO-Zeichen gar nicht enthält) und
• Versandtbestätigungen gleich ganz ohne Content-Type- und Charset-Informationen.

Diverse Newsletter-Versender verwenden zwar willkommener weise in ihren Mails einen List-Id-Header - welcher zum zuverlässigen Sortieren von Newsletter- und Mailinglisten-Mails in user spezifische folder dienen soll -, bekommen dafür sogar eine Zertifizierung, verwenden ihn aber vollkommen falsch, sodass der Header seinen Zweck überhaupt gar nicht erfüllen kann (Beispielsweise "List-Id: <batchid>.<campaignid>.lists.customer.tld", also in keiner Weise permanent, wie es der entsprechende RFC sinnvollerweise fordert).

Wenn überhaupt, so werden diese und weitere Fehler erst nach Monaten gefixt.

Wie geschrieben: Das ist alles nichts dramatisches aber macht einiges, selbst für einen erfahrenen Internet-Hasen, schwieriger, noch dazu unnötigerweise und vieles für den typischen Internet-User unmöglich, obwohl es einfach möglich wäre.

Wenn mir jemand die Frage in der Überschrift schlüssig erklären kann; immer her damit :-).

Support-Blase

 "Support-Blase"? Was mag das meinen? Nun, wenn jemand viel redet ohne etwas dabei zu sagen, zeichnen Karikaturisten gerne mal eine mehr oder weniger große Sprechblase ohne Inhalt. Der Begriff "Support-Blase" meint, dass zwischen Support und dem Kunden Mails hin und hier geschickt werden, ohne dass die Problemlösung einen Schritt weiter kommt.

Prozesse und die Realität - offensichtlich schwer zu vereinbaren

"Prozesse" (in einer Firma) dienen der Modellierung der Realität. Ziel ist es, standardisierte Abläufe zu schaffen, die zum einen unter Anlegen von Metriken das Messen von Effizienz erlauben, zum anderen das Einarbeiten neuer Mitarbeiter erleichtern.
Die entwickelten (Geschäfts-) Prozesse sollten alle üblichen aber auch weniger üblichen Aspekte einer Aufgabe abbilden, mithin sollte der "Prozessarchitekt" qua Tätigkeit in den entsprechenden Bereichen und/oder adäquater Analyse der Vorgänge in diesen entsprechendes Wissen besitzen.

So weit so gut. Aber was passiert, wenn dem nicht so ist!? :-) (so breit, wie der Smiley grinsen müßte, bekomme ich ihn auf diese Weise gar nicht :-))

Generation "Praktikum"?

Beschreibt der Artikel "Auf in den Befreiungskampf, Generation Maybe!" nur einen Teil- oder gar Randaspekt der Realität, einen wesentlichen derselben oder dokumentiert er nur den sprichwörtlich in den Sand gesteckten Kopf der Autorin und anderer, die Ihre Meinung teilen?

BTW hat mir die Artikel-Seite der Welt die obige Grafik (Verweis auf die Originalgrafik, die möglicherweise irgendwann entfernt wird, Stand 04.2012) angezeigt :-).

Wie Geschwindigkeitsmessungen weniger Verkehrssicherheit generieren können

Seit etwa fünf Jahren fahre ich jeden Tag insgesamt 200 Km auf der Autobahn A2 nach Hannover. Seit einigen Monaten sind dort "Verkehrsbeeinflussungsanlagen" zur Verkehrsregulierung und seit etwa einem halben Jahr fest installierte Geschwindigkeitsmessanlagen aktiv.

Würde man ernsthaft auf die Idee kommen, das die Geschwindigkeitsmessanlagen ein Problem für die Verkehrssicherheit sein könnten?

Vermutlich nicht. Aber ich musste anderes lernen: